Что такое обгон и как выполнять его безопасно
Обгон считается одним из самых сложных и опасных маневров на дороге. Именно во время обгона водитель на несколько секунд оказывается на встречной полосе, а цена ошибки здесь значительно выше, чем при обычном перестроении. Поэтому недостаточно просто убедиться, что встречных автомобилей нет - важно заранее оценить дорожную ситуацию, возможности своего автомобиля и понимать, хватит ли времени для безопасного завершения маневра.
Чем обгон отличается от опережения
Многие водители используют эти слова как синонимы, хотя с точки зрения Правил дорожного движения это разные понятия.
Обгон - это опережение другого транспортного средства, которое обязательно связано с выездом на полосу встречного движения и последующим возвращением обратно.
Опережение - это движение быстрее другого автомобиля без выезда на встречную полосу. Например, если на многополосной дороге вы просто проехали быстрее по соседней полосе, это не обгон, а опережение.
Из-за этого часто возникает вопрос: «Можно ли обгонять справа?» Ответ прост - нет. Обгон всегда выполняется слева, поскольку предполагает выезд на встречную полосу. Если же вы объехали более медленный автомобиль по правой полосе попутного направления, это считается опережением.
Почему обгон считается самым опасным маневром
Во время перестроения водитель контролирует только соседнюю полосу. Во время обгона приходится одновременно оценивать ситуацию сразу в нескольких направлениях:
- расстояние до встречного транспорта;
- скорость собственного автомобиля;
- скорость обгоняемого автомобиля;
- состояние дорожного покрытия;
- возможность безопасно вернуться в свою полосу.
Любая ошибка в расчетах сокращает запас времени. Иногда нескольких секунд оказывается достаточно, чтобы безопасный на первый взгляд маневр превратился в критическую ситуацию.
Именно поэтому опытные водители придерживаются простого правила: если есть хоть малейшие сомнения - обгон лучше отложить. Потерять несколько секунд значительно безопаснее, чем рисковать жизнью.
Когда можно начинать обгон
Перед началом маневра важно убедиться сразу в нескольких вещах.
Встречная полоса должна быть свободна на достаточном расстоянии. При этом нужно учитывать не только расстояние до встречной машины, но и скорость ее приближения. Автомобиль, который кажется далеко, может оказаться рядом гораздо быстрее, чем кажется.
Перед вами никто не должен начинать аналогичный маневр. Если впереди идущий автомобиль уже включил левый указатель поворота или смещается влево, начинать обгон нельзя.
Не менее важно посмотреть в зеркало заднего вида. Возможно, именно в этот момент другой водитель уже начал обгонять вас. Если вы одновременно окажетесь на встречной полосе, ситуация станет крайне опасной.
Перед выездом обязательно включите левый указатель поворота. После завершения маневра и возвращения в свою полосу - правый.
Где обгон запрещен
Правила дорожного движения запрещают выполнять обгон в местах, где обзор ограничен или вероятность аварии значительно возрастает.
Нельзя выезжать на встречную полосу:
- на регулируемых перекрестках;
- на нерегулируемых перекрестках при движении по второстепенной дороге;
- на пешеходных переходах;
- в тоннелях;
- на мостах, эстакадах, путепроводах и под ними;
- на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
- в местах с ограниченной видимостью - на вершине подъема, перед крутым поворотом и других подобных участках;
- через сплошную или двойную сплошную линию разметки;
- в зоне действия знака «Обгон запрещен» (за исключением случаев, предусмотренных ПДД).
Даже если формально запрета нет, водитель все равно обязан отказаться от маневра, если он не может выполнить его безопасно.
Когда лучше отказаться от обгона
Некоторые ситуации не запрещены Правилами напрямую, но значительно увеличивают риск аварии.
Например, во время сильного дождя, снегопада или густого тумана расстояние до встречных автомобилей определить гораздо сложнее. Аналогичная проблема возникает ночью.
На мокром, заснеженном или обледенелом покрытии увеличивается тормозной путь, ухудшается сцепление колес с дорогой, возрастает вероятность заноса или аквапланирования.
Не стоит обгонять на неровной дороге. При объезде ямы автомобиль может неожиданно изменить траекторию движения, а запас свободного пространства окажется значительно меньше ожидаемого.
Особую осторожность следует проявлять возле остановок общественного транспорта, школ, рынков, торговых центров и других мест, где люди могут неожиданно выйти на проезжую часть.
Также лучше отказаться от обгона, если автомобиль полностью загружен пассажирами и багажом, буксирует прицеп или имеет явные технические неисправности. В таких условиях ухудшается разгон, увеличивается тормозной путь и снижается устойчивость автомобиля.
Как выполнять обгон безопасно
Безопасный обгон начинается задолго до выезда на встречную полосу.
Сначала оцените дорожную ситуацию далеко впереди. Затем убедитесь, что вас никто не обгоняет сзади. Уверенно ускорьтесь и после этого включите левый указатель поворота, плавно перестройтесь на встречную полосу.
Во время маневра не стоит задерживаться рядом с обгоняемым автомобилем. Чем меньше времени вы проведете на встречной полосе, тем безопаснее будет обгон.
После того как в салонном зеркале полностью появится обгоняемый автомобиль, можно плавно возвращаться в свою полосу. Не стоит сразу перестраиваться перед его бампером - оставьте достаточную дистанцию.
Резко снижать скорость после завершения обгона также нельзя. Это заставит другого водителя экстренно тормозить и может привести к столкновению.
Как должен вести себя водитель, которого обгоняют
ПДД запрещают препятствовать обгону.
Если вас начали обгонять, нельзя увеличивать скорость, смещаться влево или создавать препятствия другим способом.
Лучше сохранять постоянную скорость и предсказуемую траекторию движения. Именно стабильное поведение позволяет другому водителю правильно рассчитать время завершения маневра.
Если вы видите, что обгоняющий автомобиль не успевает завершить маневр из-за неожиданно появившегося встречного транспорта, по возможности снизьте скорость и сместитесь ближе к правому краю своей полосы. Хотя это не является прямой обязанностью во всех случаях, такие действия нередко помогают избежать тяжелой аварии.
Главная ошибка при обгоне
Самая распространенная причина опасных ситуаций - неправильная оценка времени.
Водителю кажется, что встречная машина находится далеко, собственного разгона достаточно, а маневр займет всего несколько секунд. На практике же загруженный автомобиль ускоряется медленнее, встречный транспорт движется быстрее ожидаемого, а расстояние заканчивается гораздо раньше.
Именно поэтому опытные водители редко идут на риск ради нескольких выигранных секунд.
Главное
Обгон требует не только знания Правил дорожного движения, но и умения правильно оценивать дорожную обстановку. Выполняйте этот маневр только тогда, когда полностью уверены в его безопасности, заранее анализируйте ситуацию и никогда не начинайте обгон «на авось».
Помните: несколько минут, сэкономленных в пути, никогда не стоят риска лобового столкновения.
Ко всем статьям
